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　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，建筑行業(yè)的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，尤其是網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)的引入為建筑事業(yè)的發(fā)展增加了新的活力。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程以其跨度大、施工速度快、可利用空間大以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用到了廠房、車(chē)間等跨度較大的一些工程建設(shè)項(xiàng)目之中?，F(xiàn)在網(wǎng)架公司為您解析網(wǎng)架安裝過(guò)程中存在的問(wèn)題。
　　對(duì)于建筑工程中的鋼結(jié)構(gòu)施工而言，如果說(shuō)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作是基礎(chǔ)，那么鋼結(jié)構(gòu)的安裝則是保證其正常運(yùn)行的關(guān)鍵所在。從某種意義上來(lái)說(shuō)，鋼結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量?jī)?yōu)劣，直接關(guān)系著整個(gè)建筑項(xiàng)目網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程施工的質(zhì)量及其外觀。
　　1.網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)中的鋼柱安裝過(guò)程中，存在著一些違反施工操作規(guī)程的行為，比如只是將鋼柱單根地插起來(lái)，卻沒(méi)有采取一些措施使其形成一個(gè)相對(duì)比較穩(wěn)固的框架體系，因此很不牢固，容易出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。從鋼結(jié)構(gòu)工程施工實(shí)踐中可以看到，諸如此類的安全問(wèn)題經(jīng)常發(fā)生，因此應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決杜絕。同時(shí)，施工過(guò)程中還經(jīng)常存在著類似于錨固螺栓的標(biāo)高不一致，螺栓的定位尺寸在放預(yù)埋時(shí)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而出現(xiàn)鋼柱安裝時(shí)的偏位等問(wèn)題。
　　2.網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中使用***多的是高強(qiáng)度螺栓，實(shí)踐中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)如下問(wèn)題：螺栓露牙不足或者比螺母還低一些；螺栓沒(méi)有擰緊，且扭剪型過(guò)程中將梅花頭擰斷了，大六角形狀沒(méi)有設(shè)置初擰和終擰標(biāo)記；在實(shí)際安裝過(guò)程中，摩擦面上原有的一層防護(hù)紙沒(méi)有完全撕掉；將高強(qiáng)度的螺栓用作臨時(shí)固定之用，待其安裝之后兩天兩夜內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行漆封操作；沒(méi)有對(duì)扭矩和軸力進(jìn)行復(fù)試，而且也沒(méi)有對(duì)緊固力矩嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行計(jì)算；鋼結(jié)構(gòu)的摩擦系數(shù)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)和測(cè)算；安裝過(guò)程中所用到的拉桿螺栓沒(méi)有擰緊，或者拉桿本身***不直，導(dǎo)致螺母和母材之間的接觸面太小，因此難以實(shí)施穿孔作業(yè)。
　　3.網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)安裝施工現(xiàn)場(chǎng)，普遍存在著焊縫不到位的現(xiàn)象，比如剛性連接襯墊的焊間隙實(shí)在太小，而且難以焊透，導(dǎo)致墊板手焊接不牢固；鋼結(jié)構(gòu)襯墊板的規(guī)格與相關(guān)要求不相符，有時(shí)竟然以鋼筋取而代之；焊縫處理不好，多存在著高低不平問(wèn)題，更不必說(shuō)氣孔較多問(wèn)題；弧頭與弧尾都沒(méi)有加引熄弧板，很容易出現(xiàn)凹陷問(wèn)題。此外，鋼結(jié)構(gòu)安裝之前，可能沒(méi)有仔細(xì)地審查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容，導(dǎo)致實(shí)際安裝過(guò)程中出現(xiàn)了這樣那樣的質(zhì)量問(wèn)題。實(shí)踐中我們可以知道，如果鋼結(jié)構(gòu)安裝設(shè)計(jì)圖紙上沒(méi)有注明需要在吊車(chē)的梁翼板之上進(jìn)行鉆孔作業(yè)，而且施工單位也沒(méi)有指明，則是不能隨意鉆孔的。但實(shí)踐中去并非如此，在安裝軌道過(guò)程中經(jīng)常會(huì)采用焊接的方式進(jìn)行鉆孔操作，結(jié)構(gòu)導(dǎo)致吊車(chē)的梁出現(xiàn)下?lián)蠁?wèn)題。